曲軸是發動機中主要的部件。它承受連桿傳來的力，并將其轉變為轉矩通過曲軸輸出并驅動發動機上其他附件工作。要求曲軸有足夠的強度和剛度，軸頸表面需耐磨、工作均勻、平衡性好。

    因此生產加工曲軸的過程中，除了要保證曲軸的精度等之外，曲軸產品的清潔度要求也是一項重要的指標，而清洗是保證曲軸清潔度符合要求的重要環節。

    發動機在使用過程中，空氣中的顆粒粉塵進入氣缸內經高溫灼燒，形成一種比金屬更硬的物質，夾雜于缸孔與活塞及組件之間，磨損氣缸孔活塞環及活塞等部件，使之配缸間隙增大，缸壓不足，車輛表現動力不足。再者其磨屑隨潤滑油回到油底殼，堵塞油路，破壞機油的潤滑效果，加劇零件間的磨損，使零部件的配合間隙變大，密封不嚴等，嚴重時伴隨異響。

    發動機在運轉中會產生金屬磨屑及積碳等雜質，不斷混入機油中會劃傷零件，使間隙表面不能建立良好的潤滑油膜，零件受到磨損。同時空氣及燃燒的廢氣對機油的氧化作用，會使機油逐漸產生膠質，機械雜質與膠質混合還會形成油泥，這不僅會加速運動零件的磨損，而且易造成油路堵塞。汽油在儲運及加注過程中難免帶入一些灰塵及雜質。雜質淤積在燃油噴嘴上，發動機燃油霧化不好，燃燒不充分。汽油里的不穩定成分在一定條件下極易發生化學反應，形成膠質的粘稠物，堵塞燃油噴嘴和供由系統，造成供油不暢，發動機性能下降。

    使用未經軟化處理的水，極易結垢，影響發動機散熱，造成發動機過熱。當局部溫度達到冷卻液氣化溫度時，就會因冷卻液的氣化而產生大量氣泡，氣泡匯聚在水套表面且越聚越大，導致被壓潰并產生強大的沖擊壓力，反復沖擊水套表面，形成麻點腐蝕工件，即氣蝕現象。

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